新骨格シート マニュアル式シートリクライナ・シートアジャスタ
トヨタ自動車株式会社様より平成14年度技術開発賞、種類削減・特別賞を受賞

効果

■ 低コスト化
シートアジャスタに直接バネを張り、クッションフレームの廃止を始め、
フレームと機能部品を一体化
■ 小型・軽量化
超（ハイテン）高張力鋼板の採用により大幅な板厚低減
■ 商品性向上
レバータイプリフター（※）ブレーキの開発（ポンピングレバー式）に
より操作性を向上
■ 安全性向上
高強度化により、衝突時（正突・後突）の安全性向上
■ 共　通　化
トヨタ全車を4種類に分け、大物部品を共通化、ラウンドリクライニング、
リフター（※）ブレーキは全車共通
■生産性向上
リクライニングを小型化（ラウンドリクライニング）し、全自動ラインで組付
※リフター（シートの高さ調整機構）

以　上

2003年2月28日　受賞